发动机冷却液冰点检测具有重要意义，主要体现在以下几个方面：

防止结冰损坏

· 保护发动机缸体：在寒冷天气下，如果冷却液的冰点不够低，就可能会结冰。水结冰后体积会膨胀约 9%，这会对发动机缸体、散热器等部件产生巨大的压力，可能导致缸体破裂、散热器损坏等严重问题，使发动机无法正常工作，维修成本高昂。通过检测冷却液冰点，确保其在当地最低气温下仍能保持液态，可有效避免此类损坏。

· 保障冷却系统循环：冷却液结冰会堵塞冷却系统的管路和通道，阻碍冷却液的正常循环。而冷却液循环对于发动机散热至关重要，循环不畅会导致发动机温度迅速升高，进而引发发动机过热故障，影响发动机的性能和寿命。检测冰点能保证冷却系统在低温环境下的正常运行，维持发动机的良好散热状态。

确保冷却性能

· 维持热交换效率：冷却液的主要作用之一是在发动机和散热器之间进行热量交换，将发动机产生的热量散发出去。如果冷却液冰点过高，可能意味着其中的有效成分比例失调，会影响其热传递性能。通过检测冰点，保证冷却液具有良好的热传导性能，能及时将发动机的热量带走，防止发动机过热，确保发动机在各种工况下都能保持正常的工作温度，提高发动机的可靠性和稳定性。

· 防止气蚀现象：当冷却液不能有效散热，发动机温度过高时，冷却液可能会沸腾产生气泡，这些气泡在冷却系统中会引发气蚀现象，对冷却系统的部件造成侵蚀和损坏。合适冰点的冷却液能有效降低发动机过热的风险，减少气蚀现象的发生，延长冷却系统的使用寿命。

保证添加剂有效性

· 防腐防锈：冷却液中通常含有各种添加剂，如防锈剂、防腐剂等，这些添加剂能够保护发动机冷却系统的金属部件，防止其生锈和腐蚀。冷却液的冰点与添加剂的浓度有一定关系，检测冰点可以间接了解添加剂的含量是否在合适范围内。如果冰点异常，可能意味着添加剂浓度不足或过量，都会影响其防腐防锈效果，导致冷却系统内部出现锈蚀和腐蚀，降低系统的性能和可靠性。

· 润滑保护：一些冷却液还具有润滑作用，能减少冷却系统中水泵等部件的磨损。添加剂浓度的变化会影响冷却液的润滑性能，通过检测冰点确保添加剂浓度合适，有助于维持冷却系统部件的良好润滑状态，降低部件磨损，延长部件使用寿命，保证冷却系统的正常运行。

符合车辆使用要求

· 遵循车辆制造商规定：汽车制造商在车辆使用手册中通常会明确规定冷却液的冰点要求，这是基于车辆的设计和性能特点制定的。检测冷却液冰点并使其符合制造商的规定，是保证车辆正常运行和维护车辆质保的重要条件。如果不按照规定使用冷却液，可能会导致车辆出现故障，且在质保期内可能会被拒绝保修。

· 适应不同地域环境：不同地区的气温差异很大，车辆可能会在各种寒冷气候条件下行驶。例如，在北方寒冷地区，冬季气温可能会达到零下几十摄氏度，需要使用冰点足够低的冷却液。通过检测冷却液冰点，根据车辆行驶的地域和季节特点，及时调整和更换冷却液，能确保车辆在不同环境下都能可靠运行，提高车辆的适应性和安全性。

节约成本

· 避免不必要的更换：定期检测冷却液冰点，可以准确了解冷却液的状态，判断其是否需要更换。如果仅凭经验或不科学的方法判断冷却液是否需要更换，可能会导致过早或过晚更换冷却液。过早更换会造成不必要的浪费，增加使用成本；过晚更换则可能因冷却液性能下降而引发发动机故障，带来更大的经济损失。通过准确检测冰点，能在保证冷却液性能的前提下，合理安排更换时间，节约使用成本。

· 降低维修费用：如前所述，冷却液冰点不合适可能引发一系列严重问题，如发动机缸体破裂、散热器损坏等，这些故障的维修费用高昂。通过定期检测冰点，及时发现和解决冷却液问题，可有效预防这些故障的发生，降低车辆的维修成本，提高车辆的使用经济性。

本期着重介绍一下我公司生产的DZY-041A发动机冷却液冰点测定器

1、符合标准： SH/T 0090  ASTM D1177

2、性能特点：

●本仪器适用于测定发动机冷却液的冰点。

●采用国外先进的PID自整定温控系统，数显控温，精度可达±0.1℃；

●制冷系统采用复叠式制冷，降温速度快，噪音低，无需冷却水，最低温度可达-70℃。

●其主要部件均为国外进口：德国产压缩机，意大利制冷剂，加拿大风机冷凝器。

●配有试管电动搅拌器，上下搅拌均匀，免除人工搅拌。

●仪器容器为抽真空的杜瓦瓶，可透视性好。

●分体式结构，避免了震动的影响。

3、技术指标：

电源：AC220V±10％ 50Hz

加热功率：0.5KW  

控温范围：室温～-70.0℃

最低温度：-70℃ 

制冷功率：0.3KW×2

控温精度：±0.1℃

搅拌频率：60次/min

外形尺寸：900×530×530（mm）

4、配置：

有任何技术咨询请致电0411-84310455、8309733，我们将竭诚为您服务！